华为nova，终于也有了麒麟芯

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，麒麟现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

关于大模型如何与产业相结合，于也你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。比如，麒麟要给医疗机构做一个医药医疗大模型，麒麟必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

据我了解，于也现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。问题随之而来，麒麟作为人工智能发展的核心引擎，麒麟国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。我们有这么多的工业门类，于也国家这么重视制造业的数字化转型，于也如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

2024年两会期间，麒麟人工智能+首次被写入《政府工作报告》。于也责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

自2017年以来，麒麟人工智能多次被写入《政府工作报告》。

张志伟：于也周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。同时还宣布将实施分批用餐制度，麒麟避免餐厅过于拥挤。

在黄瑞玲看来，于也疫情后个性化、于也定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，麒麟而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、麒麟二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，于也可以提供2,217间客舱。黄瑞玲对本报记者表示，麒麟近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。